スタッフブログ

Alleggerita

カテゴリー ショールームダイアリー
スタッフ 田辺良也 / タナベ リョウヤ   [店長]
[2020/03/05]
店長 田辺良也
エンスージアスト諸兄の皆様には

何をヴェッキオと・・・ 鼻であしらわれるかもしれませんが


GTと言えば Gran Turismo

よく自動車のグレードなんかに付くペットネームですよね

アルファ ロメオにはTIというグレードもありましたが

意味合いは同じですね Turismo Internazionale

国境を超えるロングドライブに耐えうる強靭で快適な走り

それを叶えるのがGTでありTIです


名ばかりのGTは道を譲れ

煽り運転の例もありますので滅多なことは言えませんが・・・






さて

GTに“速さ”を求めるとGTV

VはVELOCEのVです


GTに“軽さ”を求めるとGTA

AはAlleggeritaのAです
初代GTA 1965年登場のジュリア スプリントGTA

標準車に対して200キロの軽量化、115馬力から170馬力に改良されています






2代目GTA 2002年登場の156GTA

車重の絶対的な軽量化ではなく

3.2リットルV6エンジンは250馬力を発生し

パワーウェイトレシオでの相対的な軽量化を果たしているモデルです

弊社に2005年式 最終のGTAがあります

是非ご覧下さい












先日 発表されましたね

3代目と言ってよいのでしょうか ジュリアGTA
クアドリフォリオをベースに

更なる軽量化とチューニングアップ

F1からフィードバックされたエアロダイナミズム


アルファ ロメオ本気の一台クアドリフォリオを

本気で仕上げたGTA

その名に恥じる事のないGTA  楽しみですね
バッヂを付けただけの名ばかりのGTは道を譲れ  です
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エンスージアスト諸兄の皆様には

何をヴェッキオと・・・ 鼻であしらわれるかもしれませんが


GTと言えば Gran Turismo

よく自動車のグレードなんかに付くペットネームですよね

アルファ ロメオにはTIというグレードもありましたが

意味合いは同じですね Turismo Internazionale

国境を超えるロングドライブに耐えうる強靭で快適な走り

それを叶えるのがGTでありTIです


名ばかりのGTは道を譲れ

煽り運転の例もありますので滅多なことは言えませんが・・・






さて

GTに“速さ”を求めるとGTV

VはVELOCEのVです


GTに“軽さ”を求めるとGTA

AはAlleggeritaのAです
初代GTA 1965年登場のジュリア スプリントGTA

標準車に対して200キロの軽量化、115馬力から170馬力に改良されています






2代目GTA 2002年登場の156GTA

車重の絶対的な軽量化ではなく

3.2リットルV6エンジンは250馬力を発生し

パワーウェイトレシオでの相対的な軽量化を果たしているモデルです

弊社に2005年式 最終のGTAがあります

是非ご覧下さい












先日 発表されましたね

3代目と言ってよいのでしょうか ジュリアGTA
クアドリフォリオをベースに

更なる軽量化とチューニングアップ

F1からフィードバックされたエアロダイナミズム


アルファ ロメオ本気の一台クアドリフォリオを

本気で仕上げたGTA

その名に恥じる事のないGTA  楽しみですね
バッヂを付けただけの名ばかりのGTは道を譲れ  です
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