スタッフブログ

「ジュリア スプリント」の魅力 ~エクステリア編~

カテゴリー 商品紹介(エクステリア)
スタッフ 高橋 勇太 / タカハシ ユウタ   [店長]
[2021/05/31]
店長 高橋 勇太
いつもスタッフブログをご覧頂き誠にありがとうございます。

本日は現在「完全予約制の試乗会」を開催しております。

「GIULIA 2.0 TURBO SPRINT」のエクステリアの魅力に触れていきたいと思います。

まずはフロント。

フロントグリルのトライローブ(三つ葉)に代表される、ひと目でわかる盾形グリルはアルファ ロメオ伝統のスタイリングです。

また、大型のエアインテークはデザイン的な個性を引き立てると共に、エンジンの冷却効果にも大きく貢献します。
盾形グリルを通りAピラーまで伸びるV字ラインは「一筆の動き」で表現されており、
長めのエンジンフードに流麗さと躍動感を与えています。
夜間の視認性に優れたシャープな目つきのバイキセノンヘッドライトは、しなやかな野生動物のまなざしを連想させ、フロントの印象を引き締めています。
続いてサイド。

短い前後オーバーハングによるオーソドックスなFRフォルムで、長いエンジンフードがパワフルなエンジンパワーを予想させます。
Aピラーからルーフを通り、テールまでのラインがクーペのような美しいフォルムを実現します。
アッパーキャラクターラインのくぼみが特徴的で、サイドをスポーティーかつエレガントに際立たせています。
最後はリア。

短いオーバーハングとトランクリッド、ガッシリとしたリアフェンダーは高いロードホールディング性を感じさせます。

水平基調のテールランプにはLEDを使用。

夜間の視認性の良さと、後方から見たときにひと目でジュリアとわかるデザイン性を両立しています。
テールランプ両端とバンパーの間にある切れ込みは、風洞実験の結果から生まれたデザインで、空気抵抗を軽減させる効果があります。
足まわりにはジュリアスプリント専用デザインの「18インチ ダイナミックデザインアルミホイール」を採用。

なお、タイヤはサイドウォールが強化された225/45/R18ランフラットタイヤを使用しております。

エンジン・プラットフォームを新たに開発し、往年の名車の名を復活させたFRミドルサイズのプレミアムスポーツセダン「GIULIA」


そのエントリーグレードであります「GIULIA 2.0 TURBO スプリント」

現在完全予約制にてご試乗予約を承っております。

お申込みの際は下記URLよりお申込みをお願い致します。


皆さまのお問合せ、並びにご来店の程心よりお待ちしております。
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「GIULIA 2.0 TURBO SPRINT」のエクステリアの魅力に触れていきたいと思います。

まずはフロント。

フロントグリルのトライローブ(三つ葉)に代表される、ひと目でわかる盾形グリルはアルファ ロメオ伝統のスタイリングです。

また、大型のエアインテークはデザイン的な個性を引き立てると共に、エンジンの冷却効果にも大きく貢献します。
盾形グリルを通りAピラーまで伸びるV字ラインは「一筆の動き」で表現されており、
長めのエンジンフードに流麗さと躍動感を与えています。
夜間の視認性に優れたシャープな目つきのバイキセノンヘッドライトは、しなやかな野生動物のまなざしを連想させ、フロントの印象を引き締めています。
続いてサイド。

短い前後オーバーハングによるオーソドックスなFRフォルムで、長いエンジンフードがパワフルなエンジンパワーを予想させます。
Aピラーからルーフを通り、テールまでのラインがクーペのような美しいフォルムを実現します。
アッパーキャラクターラインのくぼみが特徴的で、サイドをスポーティーかつエレガントに際立たせています。
最後はリア。

短いオーバーハングとトランクリッド、ガッシリとしたリアフェンダーは高いロードホールディング性を感じさせます。

水平基調のテールランプにはLEDを使用。

夜間の視認性の良さと、後方から見たときにひと目でジュリアとわかるデザイン性を両立しています。
テールランプ両端とバンパーの間にある切れ込みは、風洞実験の結果から生まれたデザインで、空気抵抗を軽減させる効果があります。
足まわりにはジュリアスプリント専用デザインの「18インチ ダイナミックデザインアルミホイール」を採用。

なお、タイヤはサイドウォールが強化された225/45/R18ランフラットタイヤを使用しております。

エンジン・プラットフォームを新たに開発し、往年の名車の名を復活させたFRミドルサイズのプレミアムスポーツセダン「GIULIA」


そのエントリーグレードであります「GIULIA 2.0 TURBO スプリント」

現在完全予約制にてご試乗予約を承っております。

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